Il nuovo 36
Il nuovo standard nel segmento Enduro è tutt'altro che un prodotto standard. La Fox ha dato al pluripremiato 36, testato nelle Enduro World Series, un trattamento cellulare completo e fresco e lo ha reso ancora migliore. Sono state implementate numerose nuove tecnologie, ma è rimasta l'insuperabile combinazione di qualità di guida, messa a punto, rigidità e peso.

Molla ad aria galleggiante 
Sistema brevettato di trasferimento dell'aria 
Il sistema di sospensione pneumatica a galleggiante riduce la coppia di strappo e offre quindi una forcella altamente sensibile e il massimo comfort anche su piccoli urti. E questo per ogni tipo di ciclista e con la più varia pressione dell'aria. Simile ai puntoni a molla galleggiante, il sistema a molla galleggiante è caratterizzato da una camera d'aria positiva e una negativa, che si bilanciano automaticamente durante la guida. In questo modo ogni conducente gode dei vantaggi di una pressione dell'aria corretta e precisamente bilanciata in entrambe le camere d'aria. La progressione della curva caratteristica della molla può essere regolata con distanziatori di volume dell'aria - permettendo ad ogni pilota di impostare con precisione le caratteristiche della molla pneumatica.

Rivestimento Kashima
L'inconfondibile colore oro di Kashima è esaltato dalle sue potenti proprietà che offrono una sensazione di eccezionale morbidezza e un'estrema durata.

GRIP2
Lo smorzatore GRIP2 è il punto di riferimento per una qualità di guida insuperabile e una regolazione ultraprecisa al volo. Per il 2021, hanno portato il GRIP2 al livello successivo aggiungendo la sua tecnologia brevettata VVC alla compressione ad alta velocità.

VVC è un sistema proprietario di controllo variabile delle valvole che permette la regolazione fine esterna delle prestazioni delle sospensioni. GRIP2 realizza con il giro di una manopola ciò che normalmente richiede il lungo e complicato compito di smontare e rimontare completamente la forcella.

Dettagli

• Nuovi canali dell'aria e dell'olio nell'unità a tubo ad immersione
• Unità a tubo ad immersione completamente ridisegnata, Rigidità/peso ottimale
• Design ad albero triplo per maggiore spazio nella zona del tubo di testa; grande vantaggio per i ranghinatori più corti
• Cartuccia GRIP2 migliorata, VVC (Variable Valve Control) per la compressione ad alta velocità e il rimbalzo ad alta velocità
• Stadio di compressione ad alta velocità e stadio di rimbalzo ad alta velocità con 8 click ciascuno
• Diametro adattato della corona della forcella per una transizione otticamente uniforme tra i voluminosi tubi dello sterzo e la corona della forcella
• Modelli Serie Factory con rivestimento Kashima